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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    4 F# e( p7 p; ]+ Q+ g, k6 I
    : T/ e- E' _; W! e) d9 t  s
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。2 h$ q1 n/ D4 R+ n4 w+ g  w
    2 K2 d) {; m, u) J. V( ^( X4 w
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。1 |$ }4 z/ J! _
    8 I) j- @+ m# O0 w
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    . }1 n  X3 F; I# `' b0 F
    ! I4 g: A$ g- \" @" E8 }' G( y% J  R8 S' c

    " l0 v' i7 m* Z/ D' T铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。. w8 j% d  p& w0 Q* m1 n1 v6 B, O. J
    ( j9 M. Y+ H; Q
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?$ a- @/ b9 T2 J* R4 o

    " p; r0 |5 G0 ?* R3 t, O: ~6 {以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。3 N; N, X% g) Y/ I1 Y4 u! z
    1 a' r9 }- I1 Z: R7 V
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    4 ^; ~7 A* L$ H+ n! |& U2 H
    6 Q/ b5 s  `& l! g6 v一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    " F3 P1 }; s6 U: l: |7 X; u/ U( P" [9 E9 k- ]% n, l
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?2 H$ C$ ^. ?- g2 d* C! `2 z

    . o$ U, I: w5 M$ h4 p泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。- {- G! j: k/ P5 i3 G- D: T; P6 b

    % m2 C0 D% i# Y& r. I" k
    - W- o' I: r4 i
    3 V  f, B7 n" D& ~8 Q1 g0 v泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。/ Q2 u5 t0 M' M" c1 K

    , ~5 U+ p: E/ Z! F排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    + p+ Y. s+ \- C5 {! _  q+ B  v$ @1 E1 T4 A1 v" {- ]' G
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    ) M) z$ Q6 _: I. v9 o, \; x: m* n: `( w0 e
    谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。% m7 @8 L6 D1 _/ K* x7 [
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    ( J) S& C* d- A1 t9 V. J

      n6 |: f0 g8 n% K- J# P  s- i, C排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
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    : Q  A$ @& v, U" B知识五:想知道“前任”待它如何?
    / v9 E" O; K# f' W: ]" }
    , |! E! y! a* Y' p保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
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      h5 y9 M" h( k9 @5 M. S1 M% n7 M
    5 P7 q% i' J* j; r8 t
    . L9 o* J$ I. b; C怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。/ e3 m- y4 d  E& [3 p9 _- _1 @

    $ m- M& B6 s. K; K9 v$ G关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。) h7 ?1 T& h, }5 c8 r# Y
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    8 ?/ C( ~4 c, \
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  • TA的每日心情
    開心
    2026-4-24 13:16
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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