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2 v( g9 q4 M. L* n9 b 1931年，“齐帕林”ds 8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，& a- w3 z R* {
是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的 典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36,000德国马克，% E" P" d0 L' I9 w K6 ^
在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔·迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，8 V& p' S. c1 T) q+ D+ g2 E# y
在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面， : Y; k! q3 T" v- Q$ U" b2 d1 k. Z. T4 g迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。; p+ c, y8 t1 R4 d0 C8 r
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, d* Y$ K. N) ~2 C迈巴赫肯定非常的恨自己的德国同胞，要不是宝马的出手相救，它的重新亮相必然是另一番光景。1997年，奔驰首次展示了迈巴赫概念车之后，得到的赞誉并不多。因为它太像一台大号的奔驰了，特别是那标志性的前脸，这与人们希望豪华车方方正正的刻板印象大为不符。 8 m, ^& Y9 F$ s, D, H2 B奔驰的解释是豪华车也可以更动感、更年轻。 1 N, }- }2 w* }0 Y 3 `0 B7 E% S) M在众多质疑和期待声中，迈巴赫57、62、57S、62S等纷纷亮相。从数据上说，这些车型比相对应的劳斯莱斯车型都要强悍不少。当然，这与价格也有很大关系，迈巴赫车型的价格要比劳斯莱斯的差不多贵三分之一，特别是62系列，除了加长的劳斯莱斯幻影或者其他的加长豪华车， + A: ~: v5 d9 J1 k o& G根本就找不到那么长的同类竞品，在北京上牌都得上黄标。) K- j( N: { n; g$ F
& A$ t" n( n8 Q: C在这十几年的时间里，迈巴赫还尝试推出了齐柏林、Landaulet、奢华跑车Exelero以及超级防弹车等特别定制版车型，很可惜的是这些车型根本就吸引不到足够的客户，订购Exelero的嘻哈歌手还因为破产而没有付完这款车的尾款。其他一些尝试与迈巴赫合作推出最高级定制车型的公司，倒闭的倒闭，被收购的被收购，迈巴赫简直就成了市场毒药。 ; T V, ~9 u& \: d5 _9 J( f 9 U# C f5 M; [ b/ m2 h结果就不用多说了，那就是迈巴赫因为销量太差，奔驰决定在2013年停止销售。这个品牌可算得上命运多舛，我们能说的只有保重。 " y3 M P2 D5 @6 W# D" O' M3 z2 d/ l D9 O, o I: B
