比思論壇

標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V] [打印本頁]

---

作者: tiemobooaa    時間: 2026-7-6 08:38
標題: Ferrari 12Cilindri Manuale線傳手排版登場、帶來6速手排機械回饋，限量1,499輛[16P+1V]
Ferrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，其主要以
8 速雙離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構；不
過其也可切換為自動模式、來解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔。搭配 6.5 升自然進氣 V12 引擎下，最大
% I( ?1 |$ v! s4 f& z. j馬力維持 830 匹(cv)，可於 3 秒內靜止加速破百，全球限量 1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。而這
' o, w& k: G: v4 q5 [款新車也標誌著手排變速箱在闊別近 15 年後，首次重返 Ferrari 義大利 Maranello 廠區。
- e) N3 E4 f; R6 B7 X0 x

8 g8 }3 w  E4 }% p4 q4 SFerrari 原廠於今日(7/4)，正式發表基於 12Cilindri 打造之限量特別版本–12Cilindri Manuale，以 8 速雙
離合器變速箱、結合離合器 3 踏板與線控技術，帶來模擬出 6 速手排機械回饋感的線傳手排機構。全球限量
9 V6 Y# j, S- x4 |) _, j; _. g6 \1,499 輛，臺灣市場預計於 2027 年導入。
' h/ x/ S. k- R6 l* |
; R& J( z2 }4 J8 v

Ferrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari 12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari
自主研發的全新 Manuale 線控系統。該該系統由手排操控架構與全新離合器踏板 2 項核心構成，在完整保
. s/ v2 R6 f: N$ ~3 F- G; B留 Ferrari 雙離合器變速箱各項優勢的同時，為車主帶來純粹的手排操控感受。
$ h% J, }  d, a- R, {2 a- N- ^" T
而 6.5 升 V12 自然進氣引擎與全新手排換檔操控架構相結合，提供融合高精度機械結構與電子控制系統，強
( d. ~& O: Q0 s$ u; w調 Ferrari 團隊透過嚴謹的工程設計與研發，將機械運動所帶來的物理回饋轉化為電子訊號，完整保留實體操
控的獨特觸感、穩定表現；但這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
9 p  t/ V; S: N
, r& ~" b4 Y/ h1 E/ B
" C# j! x8 q; c! R) R. q2 ^3 AFerrari 原廠表示，作為 Ferrari 12Cilindri 的限量特別版，Ferrari
12Cilindri Manuale 搭載了 Ferrari 自主研發的全新 Manuale 線控系統。
! l, i1 K8 m6 P2 h1 U( @
* [( ?6 r3 y1 B1 Q& }& g' v& g具體而言，12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔模式，
4 Y! x6 ^+ v# M! L1 u選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航，或者無論車速或檔
  M# p, a. t+ W位如何，「自動模式」下都可讓變速箱自動運作，都讓駕駛得以在駕駛參與感與舒適體驗之間自由切換。
而在實現這種平衡的過程中，V12 自然進氣引擎憑藉高達 9,500 轉的轉速區間及其高轉速下的動力特性，
$ C0 S- ?7 s- Z  i0 H: p& Q% C進一步提升換檔漸進性與操控體驗，展現手排駕馭的魅力。
6 j; r, D. }, E6 h

5 Y) B. w2 T! v# B" ?12Cilindri Manuale 可在 1 至 6 檔及倒檔下進行手排換檔；亦可隨時切換至自動換檔
模式，選擇「自動模式」，即可解鎖 DCT 變速箱的第 7 檔和第 8 檔，輕鬆享受高速巡航。
5 Q3 K+ H- Y: `
排檔桿、離合器踏板與油門踏板可相互進行配合，全新 Manuale 線控系統將 Ferrari 卓越的 8 速雙離合器
9 u+ _4 z5 r( a) z+ q變速箱技術，結合全新開發的系統架構與專屬組件，並導入排檔桿設計，帶來純粹、直接且富有機械回饋的
4 ]( O1 J: v6 U0 p實體操控體驗。該系統由排檔桿機構、控制面板，以及整合離合器踏板的踏板總成所組成，其中離合器踏板
同樣採用線控技術，讓駕駛能精準控制離合器片組的接合與分離；控制單元、變速箱及引擎控制軟體亦同步
完成升級，帶來機械結構與電子控制技術的高度整合。

9 ~0 }  [  G, n& Y$ d" d
5 M' `/ F) o4 |這套系統也同時支援切換至自動換檔模式。
# s8 j' l2 d* [+ \. N9 A% @
1 v& P3 j( E+ `0 V# e其手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在同步、接合與分離三個階
段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。運動學機構運作時會產生清脆的機械聲響與負載變
$ ]" }( m; x8 `0 H' a* T化，為駕駛提供清晰的換檔回饋。如未踩下離合器，或當駕駛選擇當前不適用的檔位時，系統會以機械方式
直接阻止接合作動；當鎖止機制未啟動時，運動學機構則可正常運作。
: S8 B8 ^% ~/ K& k- F2 j
此外，手排控制系統配備兩組用於偵測排檔桿位置的角度感測器，以及排檔桿頭與背光按鈕面板。控制面板經
) Q+ m, j+ I- X; S$ A1 ~過精心設計，既提升了可讀性，也與整車互動介面自然融合。整套機構採用模組化設計，結構緊湊，由實心材
質精密加工而成，總重不足 3.5 公斤。值得一提的是，運動過程中產生的聲學效果亦經過專門調校，進一步強
化駕駛對機械結構運作的感受。
  D, w: P0 ~  {; U$ k3 j

手排控制系統由一組機械模組構成，內部整合感測器與先進的運動學機構，可在
8 V1 H/ s4 a! v同步、接合與分離三個階段，精準重現 Ferrari 手排變速箱特有的機械負載特性。

( {1 S! o" E7 T: O踏板總成上的位置感測器可精準偵測踏板位置，並將其轉換為雙離合變速箱離合器的液壓控制動作，使變速
箱與引擎在換檔過程中保持精準協調。藉由創新的被動式機械系統，離合器踏板能忠實重現傳統機械手排變
6 O( r$ O4 |+ V1 a9 u  W2 l2 m* d5 U速箱特有的負載行程曲線；角度位置感測器，則可於整個踏板行程中持續讀取駕駛的操作指令。

透過這套設計，系統得以忠實重現傳統手排變速箱的換檔特性：當同步配合恰到好處時，換檔平順且精準；反
5 a9 [. ^; n" x$ j之，換檔操作可能變得困難，甚至造成頓挫或引擎熄火。這樣的設計不僅大幅提升駕駛參與感，更帶來真實且
直接的扭矩反饋。此外，系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並配備滑行管理功能，
確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然，其動力銜接表現如同駕駛於減速時踩下離合器所帶來的自然駕馭
: G' z5 C: C7 a% p. Z+ m% k感受。


系統亦針對手排與自動換檔模式間的切換開發專屬控制邏輯，並
  t& @/ i7 i: ?# o  y: M7 v/ @配備滑行管理功能，確保車輛從減速至怠速的整個過程平順自然。

/ V% F; q7 E: y- x排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。各檔位在 Ferrari 經典排檔導槽中清晰
可辨，掛入倒檔時則需向下按壓排檔桿。離合器機構採用輪廓轉鼓與預緊系統，兩者相互配合，在排檔桿操
作時形成逐步增加後釋放的負載回饋，並透過排檔桿頭將清晰直接的機械回饋傳遞給駕駛者。為確保機械回
饋在長時間使用下依然維持一致，轉鼓採用經滲碳淬火處理的高強度合金鋼製成。
: Y, @) Z9 a& \% J" s# i

+ ?% {$ e  W8 Z! V3 u) f排檔桿具備自動回正功能，可透過偏心滾柱系統自動回到空檔位置。

% D/ x. L' a+ I, `) u7 i3 [* a* ?Manuale 線控系統與動力系統緊密整合，在保留經典手排換檔體驗核心特色的同時，完整保留機械作用力、
! A% p/ m4 w# D4 l排檔導槽互動、檔位布局與負載回饋等關鍵元素，並與 Ferrari 8 速雙離合器變速箱相結合。排檔桿、線控
- _" Q4 {9 l& U  N  w/ S, L) j離合器踏板，以及「Drive」、「Reverse」與「Neutral」模式控制裝置所輸入的訊號，皆由變速箱控制單
元接收與處理。控制單元在維持雙離合器變速箱原有運作邏輯的基礎上，精準執行手排換檔操作。駕駛的操
作由兩組 Hall-effect 霍爾效應角度感測器（每個軸向各配置一組）偵測，而提供機械回饋的執行器則採用
* e7 R. N# L2 H, Z2 V推拉式電磁線圈，並兼具鎖止功能。互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化
6 b* U/ ?* b& H3 `) H& U7 D7 O+ f鋁精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。
# w' K/ s& D, P+ o, h( }
* m& l; a" T0 K- F- I5 f7 h# G
互動介面則由白色與琥珀色背光排檔桿頭構成，主體採用實心陽極氧化鋁
/ X- _$ Z/ w. t( _4 j9 X) E8 a精密加工而成，內部整合光擴散層與搭載 12 顆 LED 的 PCB 印刷電路板。
+ `! y5 l( E$ B2 a
動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎，最大馬力輸出高達
830 匹(cv)，最高轉速可達 9,500 轉，強調不僅帶來線性的動力輸出，更釋放出極具辨識度的迷人聲浪。
& S/ g# J4 T- x! m8 q+ f: s: yFerrari 12Cilindri 最高極速超過時速 340 公里，時速 0~100 公里加速僅需約 3.0 秒。


" {( i, K' @+ p* ^% }3 m動力規格部分，12Cilindri Manuale 引擎蓋下同樣搭載 6.5 升 V12 自然進氣引擎。
6 p6 W2 h" C+ b7 ~& ~" C
* ^; k0 L9 b3 B' \外觀方面，獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale 的與眾不同，車身側面
Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識；前分流器與後翼子板則以細條紋裝飾，以此向 Ferrari 365
/ R8 p' u  D4 y: w+ F# sGTB4 致敬。躍馬徽飾採用專屬飾面工藝，搭配專屬設計的 5 輻鍛造輪圈，並配有鐫刻車型標識的鋁製
迎賓踏板。

12Cilindri Manuale 還提供多達 25 種標誌性顏色選擇，其中包括醒目的 Rosso Rubino
首發配色，新車還提供以 6 速變速箱為靈感的可選車身塗裝，以及一系列豐富的配色方案。
$ L+ {2 b7 r4 U: ?% j
8 b  l1 ?1 |$ _/ L
" a; K" k! [2 i& L獨特的 Tailor Made 量身定製規格進一步突顯 12Cilindri Manuale
- Y( H, q  x3 k的與眾不同，車身側面 Logo 徽飾採用雷射蝕刻工藝呈現車型標識。


躍馬徽飾採用專屬飾面工藝。
, p8 ^! s: \1 U2 [/ f( j& z
1 {; q: L8 G. e- F! s
9 E# {1 t: I. Z1 s6 jFerrari 12Cilindri Manuale 搭載專屬設計的 21 吋 5 輻鍛造輪圈。
; x6 E6 c, v) I9 M7 h6 r$ d# a
( w+ M, @  P* j. U/ Z1 f# f# m在 Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與踏板，皆以現代設計
語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。排檔導槽汲取 6 速變速箱檔位布局的設
. X0 A, i( m: E) P" U- c計靈感，將倒檔配置於左上方；圓形鋁製排檔桿頭則採用背光絲網印刷工藝，清晰標示 6 個檔位及目前啟
: O+ f% {2 _% x6 ~' T7 @4 y用的駕駛模式（自動換檔／手排換檔）。
2 V6 ^, s( @3 N+ U. U" P
& F& C1 o0 b- z; W( M全新設計的中控臺，無論選擇手排或自動換檔模式，皆能提供更符合人體工學的操控體驗。同時，踏板總成、
方向盤與座椅所形成的駕駛三角布局，則進一步強化以駕駛為核心的設計理念。排檔導槽在保留經典特色的
同時，亦融入現代設計語彙，與整體座艙設計相互呼應。此外，鋼板上飾有一件由陽極氧化鋁打造的音叉造
型飾件，藉此整合控制面板與鑰匙底座。

內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇，均採用
個性化訂製材質，並配以 6 道縱向凹槽的專屬飾件，再次呼應了 6 個檔位的設計主題。
) {- U& H# w9 h# g) x& ^

Ferrari 12Cilindri Manuale 的座艙內，中控臺、排檔桿、排檔桿頭、排檔導槽與
踏板，皆以現代設計語言重新詮釋 Ferrari 傳統排檔桿式手排變速箱車型的經典元素。

+ s! {' g% O7 P3 r: @
3 B  I- l! a4 K# N4 T5 m: ]& f內裝則有專屬皮革和 Alcantara 麂皮材質，提供舒適版與賽車版共 2 種選擇。

! K7 `6 `2 r* V5 P! H$ d' A0 c
- j2 o: f& r  d8 F+ l$ i- f' y

' [% t6 x6 H2 l* ^- o0 ]& d, z

---

歡迎光臨 比思論壇 (http://hkcdn2.shop/)

Powered by Discuz! X2.5